Один из последних покупателей б/у газовозов — компания Sillo Maritime Perdana, которая через дочернюю структуру Golden Prima Maritime приобрела 17-летний газовоз Seri Balqis вместимостью 158 тыс. куб. м, ранее принадлежавший MISC. После приобретения судно получило новое название и стало первым крупным СПГ-танкером компании с дизельной силовой установкой. По оценке Vessels Value, цена такого судна приблизительно $65 млн.
Однотипный газовоз Seri Balhaf перешел во владение индонезийской Soechi Lines, где был переименован в SC Prestige. За счет такой покупки флот крупных СПГ-танкеров расширился до 4-х судов. До продажи оба эти судна находились на довольно длительной консервации.
С начала текущего года индонезийские судовладельцы купили уже 6 крупных СПГ-танкеров, при этом более половины из них ранее не использовались и ожидали своих новых владельцев. В марте 2026 года Buana Lautan Line также приобрела построенный в 2002 году паротурбинный газовоз Seapeak Jupiter вместимостью 138 тыс. куб. м за $14,9 млн, переименовав его в Gas Polaris.
Активность индонезийских компаний совпала с продолжающимся снижением цен на СПГ-танкеры, которое наблюдается на рынке уже более четырех лет подряд. В то же время часть владельцев предпочитают отправлять возрастные суда на утилизацию. Таким образом, оманская Asyad Shipping приняла решение списать газовоз, который был построен Mitsubishi Heavy Industries в 2001 году. По информации MarineTraffic, сейчас он находится у берегов индийского Аланга.
Читайте также: В Китае назвали новые ограничения США злоупотреблением вопросами национальной безопасности
