Обязательный переход перенесли еще на год
Казахстан отложил обязательное применение единой системы управления транспортными документами до 1 июня 2027 года.
Изменения утверждены приказом исполняющего обязанности министра транспорта от 23 июля 2026 года. Документ корректирует отдельные нормы действующих правил автомобильных перевозок.
Приказ вступает в силу на следующий день после его первого официального опубликования.
Решение не означает отмену самой информационной системы. Речь идет о временном приостановлении требований, обязывающих участников перевозочного процесса использовать ее для регистрации предусмотренных правилами транспортных документов.
Какие документы затрагивает решение
Единая система управления транспортными документами, или ЕСУТД, предназначена для регистрации, учета, обработки и хранения документов, связанных с автомобильными перевозками.
Через нее формализованные сведения должны передаваться государственным органам, перевозчикам, грузоотправителям и другим участникам транспортного процесса.
Ранее приостанавливалась обязательная регистрация в ЕСУТД оформленных на бумаге товарно-транспортных накладных и путевых листов для грузовых автомобилей с технически допустимой максимальной массой более 3,5 тонны.
Новый приказ переносит срок применения соответствующих требований до июня 2027 года.
При этом сами товарно-транспортные накладные, путевые листы и другие обязательные документы не отменяются. Перевозчики должны продолжать оформлять и хранить их в соответствии с действующими правилами. Приостановка касается их обязательной регистрации в единой цифровой системе.
Что изменится для перевозчиков
Перенос сроков снижает непосредственную административную нагрузку на транспортные компании.
Перевозчикам не придется срочно перестраивать внутренний документооборот, подключать программное обеспечение и организовывать обязательную передачу всех предусмотренных сведений через ЕСУТД.
Компании смогут продолжить использовать действующие бумажные и корпоративные электронные процессы до вступления новых требований в силу.
Решение особенно важно для небольших перевозчиков, которые могут не иметь собственных информационных систем, специалистов по интеграции или технических возможностей для автоматической передачи документов государственным органам.
Однако отсрочка не освобождает участников рынка от других требований транспортного, налогового и таможенного законодательства. Документы по-прежнему должны быть правильно оформлены и доступны для проверки.
Почему внедрение системы снова отложили
В сообщении о приказе от 23 июля конкретные причины очередного переноса не раскрываются.
Ранее Министерство транспорта объясняло аналогичную приостановку необходимостью создать более благоприятные условия для участников рынка и провести техническую доработку системы.
Продление срока до июня 2027 года указывает на то, что подготовка ЕСУТД, ее интеграция с корпоративными платформами и адаптация перевозчиков требуют дополнительного времени.
Для полноценного запуска системе необходимо обеспечить устойчивый обмен информацией с государственными и негосударственными базами данных, поддержку электронной цифровой подписи и совместимость с программами, используемыми транспортными компаниями.
Также требуется определить порядок действий при технических сбоях, отсутствии связи или невозможности оформить документ непосредственно во время перевозки.
Цифровизация транспорта продолжится
Отсрочка ЕСУТД не означает отказ Казахстана от цифровизации автомобильных перевозок.
Страна продолжает внедрять электронные сервисы, автоматизированный контроль и технологии обмена транспортными данными. Ранее Россия и Казахстан провели первый автономный грузовой рейс между странами, проверив работу цифровых систем на маршруте протяженностью около 3 тыс. километров.
Единая система транспортных документов в перспективе должна сократить количество повторно вводимых данных, упростить проверки и сделать движение грузов более прозрачным.
До 1 июня 2027 года государству и бизнесу предстоит подготовить систему к обязательному использованию и определить условия, при которых цифровой документооборот не создаст дополнительных задержек и расходов для перевозчиков.
Читайте также: Почему Казахстан ограничивает иностранные вагоны
