Танкерный рынок продолжает демонстрировать максимально высокий уровень прибыльности, и дело не только последствиях кризиса вокруг Ормузского пролива. В компании Scorpio Tankers уверены, что на данный момент отрасль вступила на некий новый этап. где основную роль играет сокращение мирового флота в связи с количеством санкций.
Главный операционный директор компании — Ларс Денкер Нильсен отметил, что за многие годы работы еще никогда не видел настолько сильных июля и августа. По его словам, привычного летнего затишья, как в прошлые годы не произошло — спрос на танкерные перевозки остается максимально высоким, а фрахтовые ставки удерживаются на рекордных уровнях.
В Scorpio Tankers также уверены, что существенная часть судов так называемого санкционного флота уже не вернется на международный рынок. Это продолжает ограничивать предложение тоннажа и поддерживает высокую доходность перевозчиков даже после снижения напряженности в районе Ормузского пролива.
По мнению аналитиков, если же текущие рыночные условия будут сохраняться, танкерные компании могут завершить год с одним из лучших финансовых результатов за последний десяток лет.
Читайте также: Китай впервые поднял в воздух высотную версию пассажирского самолета C919
