Сообщение о 40-километровой очереди не подтверждено
В социальных сетях появились видеозаписи скопления грузовиков возле пункта пропуска «Бауыржан Конысбаев» на границе Казахстана и Узбекистана. Авторы публикаций утверждали, что очередь растянулась примерно на 40 километров.
Официального подтверждения такой протяженности очереди нет. Согласно данным Департамента государственных доходов по Туркестанской области, перед пунктом пропуска находилось около 700 автомобилей. Таможенные органы заявили, что это количество соответствует фактическому суточному объему работы поста и машины планировалось пропустить в направлении Узбекистана в течение суток, сообщает Kazinform.
Месячный поток вырос на 12 714 автомобилей
В январе 2026 года через пункт пропуска проследовали 25 004 автомобиля, а в июле — 37 718. Таким образом, месячный транспортный поток увеличился на 12 714 машин, или примерно на 51%.
При этом рост не был непрерывным с самого начала года: в феврале показатель снизился до 22 843 автомобилей. После этого началось последовательное увеличение нагрузки — до 26 121 машины в марте, 28 533 в апреле, 30 144 в мае и 34 735 в июне.
Июльский результат стал максимальным среди опубликованных показателей за первые семь месяцев 2026 года. Увеличение движения подтверждает растущее значение автомобильных маршрутов между Казахстаном и Узбекистаном.
Ранее K2Cargo.News сообщал, что страны расширяют работу пограничных пунктов и переводят отдельные КПП на круглосуточный режим. Однако рост трафика показывает, что административных изменений недостаточно без увеличения фактической пропускной способности.
Пункт пропуска работает выше расчетной мощности
В направлении экспорта из Казахстана пункт «Бауыржан Конысбаев» обслуживает в среднем 600–650 автомобилей в сутки. Его расчетная мощность составляет до 500 машин.
Следовательно, фактическая нагрузка превышает проектный показатель на 20–30%. В периоды интенсивного прибытия грузовиков это создает очереди на подъездных дорогах, даже если таможенные службы успевают оформить накопившийся транспорт в течение суток.
Для перевозчиков ожидание означает дополнительные расходы на топливо, оплату работы водителя и соблюдение режима труда и отдыха. Задержки также могут привести к пропуску времени разгрузки и нарушению графика следующего рейса.
Стоянка на 1000 грузовиков обойдется в 3,7 млрд тенге
По данным акимата Келесского района, через его территорию ежедневно транзитом проезжает около 30 тыс. автомобилей. Этот показатель относится ко всему транспортному потоку через район, а не только к пункту пропуска «Бауыржан Конысбаев».
Для развития приграничной инфраструктуры рядом с таможенным постом планируется реализовать проект ТОО Global Food Logistics. Комплекс стоимостью 3,7 млрд тенге построят за счет частных инвестиций на участке площадью 10 гектаров.
Объект будет рассчитан на одновременное размещение до 1000 грузовиков. Начать строительство планируют в 2026 году, а завершить — до конца года. После ввода комплекса в эксплуатацию предполагается создать 30 рабочих мест.
Новая стоянка не увеличит пропускную способность самого таможенного контроля, но позволит упорядочить ожидание грузовиков и частично разгрузить подъездные дороги. Долгосрочный эффект будет зависеть от синхронного развития парковочной, дорожной и пограничной инфраструктуры.
Читайте также: На границе Беларуси с ЕС в очереди стоят около 1300 машин
