На внутреннем автомобильном рынке КНР продолжает усиливаться конкуренция. Но крупнейшие производители все же сейчас делают основную ставку на зарубежную экспансию. В соответствии со статистикой июня, именно экспорт становится основным драйвером роста отрасли, позволяя компаниям активно наращивать продажи, укреплять позиции на мировом рынке.
Лидер по объемам зарубежных поставок — Chery, которая за июнь успела экспортировать более 190 тыс. авто, что практически на 80% больше, чем годом ранее. Более 75% продаж пришлось именно на внешние рынки. Также вплотную к акуле автомобильной промышленности приблизилась компания BYD, которая увеличила экспорт практически в два раза — до 175 тыс. автомобилей. В свою очередь Geely продемонстрировала максимально высокие темпы роста: зарубежные поставки компании выросли сразу на 157%.
По оценке аналитиков, экспорт — уже не дополнительное направление развития, а стратегическая необходимость для китайских производителей. Высокая конкуренция внутри страны оказывает существенное давление на доход производителей. Зарубежные рынки, наоборот, позволяют не только наращивать объемы продаж, но и сохранять более высокую рентабельность.
Эксперты прогнозируют, что уже в этом году экспорт китайских авто достигнет более 10 млн единиц, что будет на 3 млн машин больше, чем в прошлом году. При этом все больше производителей рассматривают экспорт лишь как первый этап глобальной стратегии, за которым последуют локализация производства, создание совместных компаний и расширение присутствия на ключевых мировых рынках.
Читайте также: Китай запускает масштабную реформу рынка автозапчастей и автосервиса
