Европейский переход к экологически чистому морскому транспорту выходит на совершенно новый уровень. Логистическая компания Samskip получила основную роль в поддерживаемом ЕС проекте HyShip, который станет одной из самых масштабных демонстрационных инициатив по использованию жидкого водорода в коммерческом судоходстве. Строительство первых в мире контейнеровозов на жидком водороде ведется на индийской верфи Cochin Shipyard.
В центре проекта — SeaShuttle, программа строительства двух автономных контейнеровозов на водородном топливе. Суда будут функционировать на маршруте Осло — Роттердам, одном из самых важных грузовых коридоров Северной Европы. Индийская судостроительная отрасль получила возможность участвовать в одном из самых амбициозных проектов по внедрению водородных технологий в коммерческом судоходстве.
В рамках проекта HyShip будут объединены судовые системы хранения жидкого водорода, береговая инфраструктура для бункеровки и портовые операции. Это откроет возможность создать полноценный “зеленый” транспортный коридор между Норвегией и Нидерландами и протестировать технологии в условиях реальной эксплуатации.
Также к этому проекту присоединилась компания LH2 Shipping, которая займется разработкой безопасных водородных систем и строительством бункеровочной инфраструктуры. В консорциум также входят DNV, Maritime CleanTech, ETH Zurich, Wilhelmsen Holding, Diana Shipping и другие европейские партнеры.
Хотя процесс эксплуатации SeaShuttle и будет проходить на территории Европы, строительство судов в Индии демонстрирует растущую роль Азии в реализации передовых морских проектов. Для азиатских верфей участие в подобных программах — это укрепление своих позиций на рынке высокотехнологичного и экологичного судостроения на фоне глобального перехода к низкоуглеродной логистике.
Также читайте: Продажи новых энергетических автомобилей в Китае превысили 7 млн единиц
