Европейский рынок грузовых автомобилей готовится к возвращению одной из самых необычных моделей последних десятилетий. После нескольких лет перерыва в производство возвращается Iveco Strator — капотный магистральный тягач, который долгие годы оставался настоящей редкостью на дорогах Европы. Новое поколение автомобиля будет официально представлено в июле 2026 года на крупнейшем транспортном мероприятии Нидерландов — Truckstar Festival.
Возрождение Strator подтверждает растущий интерес перевозчиков к эксклюзивным капотным грузовикам, несмотря на то что этот сегмент по-прежнему остается нишевым в европейской транспортной отрасли.
Легенда европейского рынка возвращается
Первый Iveco Strator появился более десяти лет назад и стал одним из первых европейских грузовиков, построенных по схеме, характерной для американских магистральных тягачей.
Модель создавалась на базе серийного Iveco Stralis, а её главной особенностью стал длинный капот, под которым размещался двигатель. Такой подход позволял придать автомобилю уникальный внешний вид, улучшить распределение массы и создать совершенно иной уровень комфорта для водителя.
Проект был реализован нидерландским дилером Charles Feijts Bedrijfswagens (CFG), который использовал элементы конструкции австралийского Iveco PowerStar. Однако после ухода Stralis и PowerStar с рынка производство Strator также было прекращено.
Теперь проект получает вторую жизнь благодаря компании Iveco Schouten, которая объявила о возвращении модели.
Новый Strator построят на базе Iveco S-Way
Основой для нового поколения станет современный магистральный тягач Iveco S-Way.
По предварительной информации, конструкция сохранит традиционную для Strator схему. Кабина будет смещена назад примерно на один метр, а двигатель разместится под специально разработанным капотом.
Эксперты ожидают, что производитель полностью переработает внешний дизайн передней части автомобиля. Использовать старые элементы от австралийского PowerStar уже невозможно, поэтому для нового Strator, вероятнее всего, создадут уникальный капот, гармонирующий с современным стилем S-Way.
Именно внешний вид остается одной из главных интриг предстоящей премьеры.
Рынок капотных грузовиков продолжает расти
Несмотря на ограниченный спрос, сегмент капотных грузовиков в Европе демонстрирует стабильное развитие.
Сегодня на рынке уже представлено пять различных моделей такого типа от двух специализированных производителей.
Нидерландская компания Vlastuin Truckopbouw выпускает капотные версии:
- Scania S-Series;
- Volvo FH;
- Volvo FH Aero.
В свою очередь норвежская мастерская Tuft CustomService предлагает модификации на базе:
- Scania R-Series;
- Scania S-Series.
После выхода нового Strator количество подобных предложений увеличится до шести моделей, а число производителей вырастет до трех.
Почему перевозчики выбирают «торпеды»
Хотя капотные грузовики уступают классическим европейским тягачам по длине автопоезда и практичности, они продолжают пользоваться высоким спросом среди определенной категории клиентов.
Основные преимущества таких автомобилей:
- высокий уровень комфорта водителя;
- улучшенная шумоизоляция кабины;
- оригинальный внешний вид;
- эксклюзивность техники;
- высокий статус среди владельцев транспортных компаний.
Для многих перевозчиков такие грузовики становятся не только рабочим инструментом, но и элементом корпоративного имиджа.
Премьера состоится летом 2026 года
Официальная презентация нового поколения Iveco Strator запланирована на июль 2026 года в рамках Truckstar Festival — крупнейшего фестиваля грузового транспорта в Европе.
Ожидается, что во время премьеры производитель раскроет технические характеристики модели, варианты двигателей, спецификации кабины и сроки начала продаж.
Возвращение Strator показывает, что даже в эпоху цифровизации, электрификации и автоматизации грузового транспорта на рынке по-прежнему остается место для необычных и эмоциональных проектов. Новый капотный Iveco может стать одним из самых обсуждаемых грузовиков 2026 года и привлечь внимание перевозчиков далеко за пределами Нидерландов.
Читайте также: Milence открывает первую зарядную станцию для грузовиков в Дании
