Китайская основа получила иранское имя
На иранский рынок тяжелых грузовиков выходит Borna 560S — новый седельный тягач компании Borna Khodro Pars. За местным названием скрывается Dongfeng Huashen HS7, который привлек внимание еще во время китайской премьеры в 2024 году.
Dongfeng представила HS7 в рамках нового семейства тяжелых автомобилей VASOL. Однако обсуждение технических характеристик модели быстро отошло на второй план: внешность высокой кабины оказалась чрезвычайно близка к дизайну Scania S-серии.
Сходство заметно в форме передней части, расположении светотехники, боковых панелях кабины, воздухозаборниках и общей геометрии кузова. Многие элементы интерьера, включая архитектуру приборной панели, дверные панели и расположение органов управления, также напоминают шведский тягач.
Borna сохранила наиболее похожий на Scania дизайн
В 2025 году китайский Dongfeng Huashen HS7 получил измененную переднюю часть. Производитель заменил первоначальную U-образную композицию решетки радиатора более самостоятельным T-образным оформлением, благодаря чему обновленный автомобиль стал меньше напоминать Scania.
Иранская Borna 560S, напротив, сохранила ранний вариант кабины с наиболее выраженным сходством со шведской моделью. Дополнительную ассоциацию создает индекс 560S: цифры указывают на мощность двигателя, а буква S визуально перекликается с обозначением флагманской серии Scania.
При этом автомобиль не является лицензионной версией шведского тягача. В открытых источниках нет информации о соглашении, которое разрешало бы Dongfeng Huashen или Borna Khodro использовать конструкцию и дизайн кабины Scania.
Двигатель Cummins и коробка ZF TraXon
Несмотря на европейскую внешность, технически Borna 560S остается китайским грузовиком.
Тягач оснащен рядным шестицилиндровым турбодизелем Cummins объемом 13,5 литра. Двигатель развивает 560 л. с. и максимальный крутящий момент 2 650 Н·м. Для него заявлен экологический уровень Euro 5+EEV.
В паре с двигателем работает автоматизированная 12-ступенчатая коробка передач ZF TraXon. Трансмиссия может комплектоваться гидравлическим ретардером, который снижает нагрузку на основную тормозную систему при движении по затяжным спускам.
Среди других характеристик производитель указывает высокую кабину S23H с двумя спальными местами, заднюю пневматическую подвеску и оборудование для дальнемагистральных перевозок.
Таким образом, за внешностью, напоминающей Scania, находится сочетание шасси Dongfeng, двигателя Cummins и трансмиссии ZF.
Локальная сборка должна упростить обслуживание
Продвижением модели занимается недавно созданная компания Borna Khodro Pars. Производственная площадка предприятия расположена в специальной экономической зоне Шираза, где планируется выпуск коммерческих автомобилей для иранского рынка.
Локальная сборка может стать одним из основных преимуществ Borna 560S. Иранские перевозчики получат доступ к новому тягачу с узнаваемым европейским дизайном, распространенными китайскими компонентами и местной сервисной поддержкой.
Окончательное положение модели на рынке будет зависеть не только от внешности и мощности. Для транспортных компаний важнее окажутся стоимость автомобиля, доступность запасных частей, качество сборки, расход топлива и остаточная стоимость после нескольких лет эксплуатации.
Scania уже производит грузовики в Китае
Появление Dongfeng Huashen HS7 особенно примечательно на фоне расширения самой Scania в Китае.
В октябре 2025 года шведский производитель официально открыл промышленный комплекс в городе Жугао провинции Цзянсу. Предприятие стало третьим крупным производственным центром Scania после площадок в Европе и Латинской Америке. Завод рассчитан на выпуск до 50 000 автомобилей в год и обслуживает как китайский рынок, так и экспортные направления.
Это означает, что Scania и Dongfeng теперь конкурируют непосредственно на одном из крупнейших рынков тяжелых грузовиков в мире.
По состоянию на июль 2026 года публичной информации о юридических действиях Scania против Dongfeng Huashen или Borna Khodro нет. Возможность защиты дизайна будет зависеть от зарегистрированных прав компании и законодательства конкретной страны.
Borna 560S уже привлекла к себе внимание благодаря внешности. Теперь иранскому рынку предстоит выяснить, сможет ли тягач предложить не только образ европейской флагманской модели, но и необходимые перевозчикам надежность и экономическую эффективность.
Читайте также: Volvo представит грузовики будущего на IAA 2026
