Индекс World Container Index компании Drewry по состоянию на 18 июня 2026 года вырос до 3969 долларов за 40-футовый контейнер, что на 12% выше показателя предыдущей недели и на 21% превышает уровень аналогичного периода прошлого года.
Аналитики связывают рост ставок сразу с несколькими факторами. Судоходные линии продолжают активно управлять вместимостью флота, сокращая количество рейсов и поддерживая высокий уровень загрузки судов. Дополнительное давление на рынок оказывает стремление грузоотправителей ускорить отправку грузов до вступления в силу новых американских тарифов в июле, а также ожидаемое повышение топливных надбавок.
Европа и США остаются драйверами роста ставок
На маршрутах между Азией и Европой ситуация остается напряженной из-за ограниченного предложения провозных мощностей. На следующую неделю перевозчики объявили лишь три отмененных рейса, что дополнительно усиливает дефицит свободных мест на судах.
Стоимость перевозки контейнера по маршруту Шанхай — Роттердам выросла до 4342 долларов, что на 15% больше по сравнению с предыдущей неделей и на 37% выше прошлогоднего уровня.
Еще более высокие тарифы сохраняются на направлении Шанхай — Генуя, которое остается самым дорогим европейским маршрутом. Здесь ставка достигла 5756 долларов за контейнер, увеличившись на 12% за неделю и на 41% в годовом выражении.
На обратном направлении Роттердам — Шанхай стоимость перевозки составила 643 доллара, что на 3% выше недельного показателя и на 24% больше уровня прошлого года.
Наиболее заметный рост зафиксирован на транстихоокеанских маршрутах между Азией и США. Перевозчики объявили об отмене шести рейсов и ввели дополнительные надбавки к тарифам.
Стоимость доставки контейнера по маршруту Шанхай — Нью-Йорк выросла до 6769 долларов, прибавив 15% за неделю. При этом показатель остается на 3% ниже уровня прошлого года.
На направлении Шанхай — Лос-Анджелес ставка достигла 5142 долларов, увеличившись на 10% за неделю и на 9% за год.
В обратном направлении Лос-Анджелес — Шанхай тарифы остаются значительно ниже — около 822 долларов за контейнер, что лишь на 1% больше недельного уровня и на 14% выше прошлогоднего показателя.
Трансатлантический рынок демонстрирует более стабильную динамику. Маршрут Роттердам — Нью-Йорк остается практически неизменным на уровне 2507 долларов, что на 26% выше, чем год назад. В то же время перевозка из Нью-Йорка в Роттердам стоит около 957 долларов, что на 15% ниже уровня прошлого года.
Несмотря на некоторое снижение геополитической напряженности на Ближнем Востоке после временных договоренностей между США и Ираном, рынок контейнерных перевозок продолжает испытывать давление со стороны высокого сезонного спроса.
Эксперты Drewry ожидают, что с июля ставки могут продолжить рост благодаря введению новых надбавок FAK (Freight All Kinds) и PSS (Peak Season Surcharge), которые традиционно применяются перевозчиками в периоды повышенного спроса. В результате мировая контейнерная логистика входит во вторую половину 2026 года с наиболее высокими тарифами за последние восемнадцать месяцев.
Читайте также: Фрахт из Китая снова дорожает
