Грузия начала масштабное расширение Тбилисского международного аэропорта: TAV Georgia вложит $150 млн в развитие пассажирской и аэродромной инфраструктуры. Проект должен увеличить годовую пропускную способность аэропорта с 5 млн до 10 млн пассажиров.
Работы будут реализованы в 2026–2028 годах. Правительство Грузии называет проект одним из крупнейших инвестиционных проектов в авиационной инфраструктуре страны. TAV Georgia, дочерняя компания TAV Airports и часть Groupe ADP, управляет международными аэропортами Тбилиси и Батуми.
Необходимость расширения стала срочной из-за быстрого роста пассажиропотока. В 2025 году Тбилисский международный аэропорт обслужил более 5,4 млн пассажиров, почти достигнув текущей проектной мощности.
Как ранее писал K2Cargo News в статье Грузия расширяет порт Поти для усиления Среднего коридора, страна инвестирует в транспортную инфраструктуру, чтобы укрепить позиции между Европой, Черным морем, Кавказом и Центральной Азией. Расширение аэропорта вписывается в эту же логистическую стратегию.
Что включает проект
Проект охватывает пассажирскую и аэродромную инфраструктуру.
Пассажирский терминал будет расширен, а существующие зоны для пассажиров реконструированы. В аэропорту появятся новые торговые площади, рестораны и бизнес-залы с акцентом на продвижение грузинской кухни и местных продуктов.
Операционная инфраструктура также увеличится. Количество телетрапов для посадки пассажиров удвоится до 10. Кроме того, появятся семь удаленных стоянок для самолетов, девять стоек регистрации, две багажные ленты, а зона паспортного контроля будет расширена до 24 пунктов.
Рядом с терминалом построят дополнительные парковочные места. Для пассажиров это должно означать меньше очередей, более быструю обработку и более высокий уровень сервиса по международным стандартам.
Почему пропускная способность стала критичной
Текущая мощность аэропорта уже стала ограничением.
В 2025 году пассажиропоток превысил 5,4 млн человек при проектной мощности около 5 млн пассажиров в год. Это означает, что аэропорт уже работает на пределе или выше расчетной нагрузки в пиковые периоды.
Без расширения дальнейший рост мог бы привести к более длинным очередям, операционному давлению, снижению комфорта и ограничению возможностей для авиакомпаний запускать новые маршруты.
Удвоение мощности до 10 млн пассажиров даст аэропорту запас для развития туризма, деловых поездок и транзитных потоков. Это также поможет Грузии конкурировать за новые авиакомпании и направления в регионе, где воздушная связанность становится все важнее.
Поддержка авиакомпаний и новых маршрутов
Соглашение также предусматривает финансирование маркетинговой поддержки авиакомпаний.
Этот элемент важен, потому что инфраструктура сама по себе не гарантирует роста пассажиропотока. Аэропорту нужны перевозчики, маршруты и спрос. Маркетинговая поддержка помогает привлекать новые авиакомпании, стимулировать запуск направлений и усиливать международную связанность Грузии.
Для Тбилиси новые маршруты — это не только туризм. Они поддерживают деловые связи, грузовые возможности, поездки диаспоры и региональную мобильность. Более удобный доступ по воздуху делает Грузию привлекательнее для инвесторов, организаторов мероприятий и международных компаний.
Поэтому расширение аэропорта работает вместе с программами развития маршрутной сети. Новые телетрапы, стоянки и пассажирские зоны создают мощность, а поддержка авиакомпаний помогает ее наполнить.
Экономический эффект для Грузии
Правительство Грузии ожидает значительного финансового эффекта.
В рамках соглашения Объединение аэропортов Грузии уже получило единовременный авансовый платеж в размере $25 млн. После завершения проекта годовая выручка Тбилисского международного аэропорта, как ожидается, вырастет примерно втрое по сравнению с нынешним уровнем.
Широкий эффект может быть еще больше. Аэропорты создают активность не только за счет пассажирских сборов. Они поддерживают гостиницы, такси, логистику, ритейл, кейтеринг, наземное обслуживание, туристические услуги и деловые поездки.
Для Грузии, которая позиционирует себя как туристическое и транзитное направление, мощность аэропорта становится частью национальной конкурентоспособности. Более крупный и эффективный аэропорт способен поддержать как въездной туризм, так и роль страны как регионального связующего узла.
Долгосрочная роль TAV Georgia
TAV Georgia работает в стране с 2005 года.
За более чем 20 лет компания управляла международными аэропортами Тбилиси и Батуми и инвестировала около $250 млн в инфраструктурные проекты в Грузии. Она также остается одним из крупных работодателей в авиационном секторе страны.
Новая инвестиция в размере $150 млн укрепляет роль TAV в грузинской авиации в период, когда пассажиропоток растет, а страна стремится расширять международные связи.
Для правительства проект дает возможность быстрее модернизировать существующие мощности аэропорта, пока развиваются более долгосрочные авиационные планы.
Стратегический шаг для связанности
Расширение Тбилисского международного аэропорта — это не только вопрос комфорта пассажиров.
Речь идет о месте Грузии на региональной транспортной карте. Страна расположена между важными рынками и коридорами, а способность обслуживать больше пассажиров, авиакомпаний и маршрутов поддерживает туризм, торговлю и инвестиции.
Проект должен дать аэропорту Тбилиси более сильную платформу для роста к 2028 году и в последующие годы. Но успех будет зависеть от реализации: сроков строительства, сохранения операционной стабильности во время работ, спроса со стороны авиакомпаний и способности поддерживать качество сервиса при росте пассажиропотока.
Если проект завершат по плану, аэропорт удвоит пропускную способность и усилит главные воздушные ворота Грузии в критически важный момент для региональной мобильности.
Читайте также: Грузия расширяет порт Поти для усиления Среднего коридора
