Компания получила разрешение на строительство
Румынская JT Grup Oil получила разрешение на строительство терминала для нефтепродуктов в районе порта Тишовица — Дубова на Дунае. Объект разместят возле города Оршова в уезде Мехединци на юго-западе Румынии.
Согласно сообщению компании на Бухарестской фондовой бирже, проект предусматривает установку четырех надземных резервуаров для жидкого топлива. На территории также построят технологические установки и сопутствующую инфраструктуру, необходимую для хранения и обработки нефтепродуктов.
JT Grup Oil пока не раскрыла вместимость резервуаров, стоимость строительства и предполагаемые сроки ввода дунайского терминала в эксплуатацию.
Терминалы объединят в одну логистическую платформу
Объект возле Оршовы должен стать частью интегрированной логистической системы вместе с терминалом JT Grup Oil в порту Констанца. Такое расположение позволит компании одновременно использовать морские поставки через Черное море и речные перевозки по Дунаю.
Терминал в Констанце построен дочерней компанией JT Terminal Constanța, полностью принадлежащей JT Grup Oil. Инвестиции в проект составили 150 млн румынских леев.
Технологические испытания объекта уже завершены. Компания рассчитывает начать его коммерческую эксплуатацию в октябре 2026 года после выполнения оставшихся формальностей и получения всех предусмотренных законодательством разрешений.
Платформа ориентирована на пять рынков
Объединенная сеть должна обслуживать поставки в Румынию, Венгрию, Сербию, Австрию и Украину. Терминал в Констанце обеспечит доступ к морским партиям нефтепродуктов, а площадка возле Оршовы позволит продвигать грузы дальше по дунайскому коридору.
Оршова расположена на участке Дуная недалеко от границы с Сербией. Это делает новый объект потенциальным распределительным пунктом для рынков Центральной и Юго-Восточной Европы.
Украина также включена компанией в число целевых направлений. Однако конкретные маршруты поставок, предполагаемые объемы и соглашения с украинскими покупателями пока не опубликованы.
Дунай расширит варианты доставки топлива
Создание двух связанных терминалов позволит JT Grup Oil сочетать морские, речные и наземные перевозки. Грузы смогут поступать через Констанцу, после чего распределяться по Румынии и соседним странам с использованием Дуная, автомобильного и железнодорожного транспорта.
Такая модель повышает гибкость цепочек поставок, однако эффективность речного направления будет зависеть от навигационных условий. Низкий уровень воды на Дунае способен ограничивать загрузку танкерных барж, увеличивать стоимость перевозки и вынуждать операторов переносить часть грузов на железную дорогу или автотранспорт.
Читайте также: Навигационная отметка Рейна упала до 12 см: перевозки почти остановились
