Критическое обмеление Дуная затронуло не только Венгрию. Аналогичная ситуация сложилась в Румынии, где расположена АЭС «Чернаводэ» — единственная атомная электростанция страны.
На площадке работают два реактора CANDU мощностью около 706 МВт каждый. Вместе они обеспечивают приблизительно 18–20% производства электроэнергии в Румынии. Других действующих атомных электростанций в стране нет, а компания Nuclearelectrica остается единственным румынским производителем электроэнергии на основе ядерной технологии.
Из-за недостатка охлаждающей воды один энергоблок «Чернаводэ» пришлось остановить. Второй блок остался единственным действующим атомным реактором страны и продолжает работать примерно на половине обычной мощности всей станции.
Если остановится и он, Румыния временно лишится всей атомной генерации — около 1,4 ГВт установленной мощности. Ранее оба реактора никогда одновременно не отключались от сети именно из-за низкого уровня воды в Дунае.
Военные взорвали не гору, а скальный выступ
Для сохранения работы последнего реактора румынские власти приняли беспрецедентные инженерные меры.
3 августа военно-морские силы Румынии использовали около 180 кг взрывчатки для контролируемого разрушения подводных скал возле канала Бала. Таким образом власти пытаются изменить распределение воды между рукавами Дуная и направить больший поток в главное русло, ведущее к водозабору АЭС «Чернаводэ».
Речь идет не о взрыве горы, а о расчистке скального выступа, препятствовавшего перенаправлению воды.
После взрывных работ власти намерены возвести временную дамбу. Она должна ограничить уход воды в канал Бала и направить дополнительный объем к участку Дуная, из которого станция получает воду для охлаждения оборудования. Завершение основных работ планировалось к 5 августа.
По оценке министра обороны Раду Мируцэ, каждый дополнительный день работы реактора экономически оправдывает затраты на экстренные гидротехнические мероприятия.
Румыния ввела режим энергетической готовности
Правительство объявило на весь август общенациональный режим повышенной готовности в энергетическом секторе.
Власти выделили финансирование на временное перенаправление воды и начали переговоры с Украиной и другими соседними государствами о дополнительных поставках электроэнергии в часы максимального потребления. Возможности импорта при этом ограничены пропускной способностью трансграничных электросетей.
Жителей и предприятия попросили добровольно уменьшить потребление в вечерние часы. При дальнейшем ухудшении ситуации добровольные ограничения могут быть заменены обязательным снижением нагрузки для крупных промышленных потребителей.
Dacia и Ford остановили производство до 19 августа
Одним из первых последствий энергетического кризиса стала временная остановка румынских автомобильных заводов.
Предприятия Dacia, принадлежащие Renault Group, и завод Ford договорились прекратить выпуск автомобилей до 19 августа. Официально пауза совмещена с проведением технического обслуживания, но одновременно она должна уменьшить нагрузку на энергосистему приблизительно на 200 МВт.
Остановка заводов влияет не только на самих автопроизводителей. Снижается потребность в доставке комплектующих, промышленной упаковки и сырья, приостанавливается вывоз готовых автомобилей и нарушается работа поставщиков, обслуживающих предприятия по системе just-in-time.
Автомобильным и железнодорожным перевозчикам придется переносить рейсы, перераспределять автовозы и вагоны, а складским операторам — корректировать прием и выдачу компонентов.
После возобновления производства возможен обратный эффект: заводы попытаются быстро восстановить выпуск, что приведет к резкому росту заявок на транспорт и дополнительной нагрузке на погрузочные площадки.
Полная остановка «Чернаводэ» повысит зависимость от импорта
Отключение оставшегося энергоблока увеличит дефицит электроэнергии в часы пик и сделает Румынию еще более зависимой от трансграничных поставок.
Проблема заключается в том, что Венгрия, Сербия и другие государства региона одновременно испытывают трудности с собственной генерацией. Венгрия сократила мощность «Пакша», а сербские гидроэлектростанции также работают с серьезными ограничениями из-за недостатка воды. Возможность быстро получить необходимую электроэнергию у соседей поэтому не гарантирована.
Повышенный спрос на региональном рынке может привести к росту оптовых цен. Более дорогая электроэнергия увеличит расходы промышленных предприятий, железнодорожных операторов, портов, холодильных складов и автоматизированных распределительных центров.
Под угрозой порты, склады и холодовая цепь Румынии
При обязательном снижении промышленного энергопотребления ограничения могут затронуть крупные логистические объекты.
К наиболее уязвимым относятся холодильные и морозильные склады, зерновые терминалы, нефтебазы, контейнерные площадки, автоматизированные распределительные центры и зарядные станции электрического транспорта.
Особое значение ситуация имеет для порта Констанца и логистического коридора, связывающего Черное море с Центральной Европой, Молдовой и Украиной. Даже без полного отключения электроэнергии предприятиям может потребоваться переносить работу кранов, конвейеров, холодильного оборудования и зарядку техники за пределы часов пик.
Операторам температурно чувствительных грузов необходимо проверять резервные генераторы, запас топлива, автономность датчиков и возможность поддерживать установленную температуру при ограничении внешнего энергоснабжения.
Дунай одновременно ограничивает генерацию и судоходство
Энергетический кризис развивается одновременно с ухудшением условий речных перевозок.
В июле расход воды на румынском участке Дуная составлял около 1 700 кубометров в секунду при обычном июльском диапазоне около 4 700 кубометров. Несколько паромных переправ прекратили работу, а зерновые баржи простаивали из-за недостаточной глубины.
Суда вынуждены уменьшать загрузку, чтобы сократить осадку. Для перевозки прежнего объема зерна, топлива, металлов и сырья требуется больше рейсов, однако доступного флота может оказаться недостаточно.
Часть грузов будет перенаправляться на автомобильный и железнодорожный транспорт. Одновременно эти виды перевозок зависят от электроэнергии, работы промышленных предприятий и пропускной способности терминалов.
Венгрия и Румыния создают единый региональный риск
Ситуации в Венгрии и Румынии нельзя рассматривать отдельно.
Обе страны зависят от атомных станций, использующих Дунай для охлаждения. Обе одновременно сталкиваются с повышенным спросом на электроэнергию из-за жары, снижением речных перевозок и необходимостью ограничивать промышленное потребление.
Если «Пакш» и оставшийся реактор «Чернаводэ» прекратят работу одновременно, регион потеряет более 2,7 ГВт доступной атомной мощности относительно уже сокращенного уровня генерации.
Это может усилить конкуренцию за импортную электроэнергию, повысить цены и привести к новым ограничениям для промышленности и транспорта.
Для международной логистики основной угрозой становится сочетание нескольких факторов: сокращение производства, остановка автомобильных заводов, уменьшение загрузки барж, перенос грузов на железные дороги и автотранспорт, а также возможные ограничения работы складов и терминалов.
Читайте также: Аномальная жара в Европе нарушает логистику
