Кыргызстан ведет переговоры с Узбекистаном
Кыргызстан обсуждает с Узбекистаном возможность регулярных поставок нефтепродуктов объемом до 20 тыс. тонн в месяц. Об этом сообщил председатель Кабинета министров Кыргызстана Адылбек Касымалиев.
По его словам, вопрос поставок обсуждался с премьер-министром Узбекистана Абдуллой Ариповым. Узбекская сторона располагает возможностью ежемесячно направлять в Кыргызстан около 20 тыс. тонн топлива.
На данном этапе речь идет о потенциальных поставках и переговорах между сторонами. Конкретный ассортимент нефтепродуктов, условия закупок и график перевозок Касымалиев не уточнил.
Кыргызстан импортирует более 90% топлива
Диверсификация поставщиков становится особенно важной для Кыргызстана из-за высокой зависимости внутреннего рынка от импорта. Более 90% потребляемых в стране нефтепродуктов поступает из-за рубежа.
Россия традиционно остается главным поставщиком бензина и дизельного топлива, однако возможности российского направления сократились. В результате Бишкек одновременно рассматривает несколько альтернативных рынков.
Переговоры ведутся с Беларусью, Китаем, Узбекистаном, Турцией, Азербайджаном и европейскими странами. По словам Касымалиева, китайские и белорусские партнеры уже начали оказывать поддержку Кыргызстану в обеспечении топливом.
Поставки из Узбекистана могут стать дополнительным каналом
При объеме 20 тыс. тонн в месяц потенциальные поставки из Узбекистана могли бы составить до 240 тыс. тонн нефтепродуктов в год, если такой уровень сохранится в течение 12 месяцев.
Для Кыргызстана узбекское направление имеет логистическое преимущество благодаря общей границе двух государств. Это позволяет организовывать поставки без длинных транзитных маршрутов через несколько стран.
При этом объем в 20 тыс. тонн в месяц не сможет самостоятельно покрыть потребности республики. Поэтому Бишкек продолжает одновременно работать с несколькими поставщиками, стремясь снизить зависимость от одного источника топлива.
Рост цен на топливо продолжится
Кыргызские власти продолжают использовать государственные меры поддержки для сдерживания стоимости нефтепродуктов. По словам Касымалиева, благодаря бюджетному субсидированию цены на топливо в Кыргызстане пока остаются ниже, чем в соседних Узбекистане и Таджикистане.
Однако глава Кабинета министров предупредил, что стоимость бензина и дизельного топлива будет постепенно повышаться.
На конечную цену будут влиять закупочная стоимость нефтепродуктов, транспортные расходы и условия поставок из новых стран. Чем сложнее логистическая цепочка, тем выше доля транспортных затрат в цене топлива для внутреннего рынка.
Для перевозчиков стабильность поставок становится ключевым фактором
Ситуация с нефтепродуктами напрямую влияет на транспортно-логистический сектор Кыргызстана. Дизельное топливо остается одной из основных статей расходов автомобильных перевозчиков, поэтому повышение цен может привести к росту себестоимости доставки грузов.
Для Бишкека основной задачей становится не только поиск необходимых объемов, но и формирование нескольких стабильных каналов поставок.
Переговоры с Узбекистаном дополняют эту стратегию и могут помочь Кыргызстану снизить риски перебоев на рынке в условиях ограниченных возможностей традиционных поставщиков.
Читайте также: Кыргызстан обсуждает с Россией поставки 100 тыс. тонн ГСМ в месяц
