В поставки могут войти четыре вида продукции
Таджикистан запросил у Ирана поставки 2,55 млн тонн сырой нефти и нефтепродуктов, сообщает пресс-служба Министерства транспорта республики. Предварительная структура поставок включает 2 млн тонн сырой нефти, 150 тыс. тонн бензина, 300 тыс. тонн дизельного топлива и 100 тыс. тонн авиационного керосина.
Для перевозки такого объема потребуется около 51 тыс. железнодорожных вагонов. Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим связал поиск новых поставщиков с необходимостью диверсифицировать импорт топлива.
«Геополитическая ситуация в мире привела к сокращению импорта горючего в Республику Таджикистан», — приводит слова министра Интерфакс.
Душанбе попросил упростить доставку топлива
Таджикская сторона предложила Ирану сформировать специализированные составы из вагонов-цистерн. Для ускорения перевозок Душанбе также рассчитывает на создание зеленого коридора для топливных грузов на иранской железнодорожной сети.
На переговорах обсуждались льготные условия для логистического центра «Таджикистан» в иранском порту Чабахар, автомобильные перевозки по территории Ирана, а также возможные скидки на наземное обслуживание и авиационное топливо в иранских аэропортах.
Иран развивает транспортные связи и с другими государствами Центральной Азии. Ранее Казахстан договорился построить логистический терминал в иранском порту Шахид-Раджаи.
Окончательные объемы будут зависеть от логистики
Поставка 2,55 млн тонн пока не оформлена окончательным контрактом. По состоянию на 19 августа 2026 года стороны продолжают согласовывать технические, логистические и коммерческие условия.
Согласно информации Shana — официального информационного агентства Министерства нефти Ирана, Тегеран и Душанбе договорились создать рабочую группу. Она должна изучить механизм экспорта иранских нефтепродуктов и подготовить основу долгосрочного соглашения о поставках топлива и сырой нефти для таджикских нефтеперерабатывающих предприятий.
Иранская сторона подчеркнула, что фактические объемы торговли будут зависеть от доступных логистических мощностей. Ключевыми условиями станут наличие вагонов-цистерн, пропускная способность железнодорожной инфраструктуры и согласованные тарифы.
Читайте также: Казахстан и Иран развивают транспортный коридор «Север–Юг»
