Маршрут пройдет через Афганистан и Пакистан
Возможность продления железнодорожных линий к Индийскому океану изучается совместно с государствами Центральной Азии. Об этом сообщил заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин.
«Прорабатываем достаточно активно, и коллеги из Туркменистана, и из Узбекистана прорабатывают возможности продления железных дорог через Афганистан, Пакистан, к Индийскому океану», — заявил Хуснуллин.
Предполагается, что южное направление позволит связать железнодорожные сети Центральной Азии с транспортной системой Пакистана и обеспечить доступ к его морским портам на побережье Аравийского моря.
Восточный обход Каспия дополнят новым коридором
Одновременно развивается железнодорожное направление, которое Хуснуллин назвал восточным обходом Каспийского моря. Этот маршрут должен стать частью более широкой сети сухопутных коридоров, соединяющих север Евразии, Центральную Азию, Афганистан и Пакистан.
Помимо железной дороги, транспортные ведомства рассматривают автомобильный маршрут через Узбекистан и Афганистан к Индийскому океану. Такая схема может дополнить существующие железнодорожные и мультимодальные перевозки между Центральной и Южной Азией.
Конкретные сроки строительства новых участков, объем инвестиций и предполагаемая пропускная способность пока не объявлены.
Трансафганская магистраль остается ключевым проектом
Основой будущего железнодорожного выхода может стать линия Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар. Министерство транспорта Узбекистана ранее сообщало, что проект предусматривает прямое железнодорожное сообщение между Узбекистаном и Пакистаном через территорию Афганистана.
До начала строительства сторонам предстоит согласовать финансирование, технические параметры, сроки реализации и условия транзита. Развитие маршрута также потребует сопряжения национальных железнодорожных сетей и создания устойчивой пограничной инфраструктуры.
Для Узбекистана и Туркменистана новый коридор может расширить доступ к рынкам Южной Азии и морским перевозкам. Для международных грузоотправителей он способен стать дополнительным сухопутным направлением между Евразией и портами бассейна Индийского океана.
Читайте также: Трансафганскую железную дорогу оценили в $7 млрд
