Поставки сельхозпродукции в Таджикистан продолжают расти
За первые пять месяцев 2026 года Беларусь увеличила поставки сельскохозяйственной продукции и продовольствия в Таджикистан почти на 20%, сообщило Министерство сельского хозяйства и продовольствия республики.
Результаты сотрудничества обсудили на заседании белорусской части межправительственной комиссии по взаимодействию с Таджикистаном. Встреча прошла в формате видеоконференции под председательством министра сельского хозяйства и продовольствия Юрия Горлова.
Участники рассмотрели дальнейшее развитие двусторонних отношений и подготовку к 19-му заседанию комиссии, которое должно пройти в Бресте в конце июля.
Агропромышленный сектор остается одним из основных двигателей взаимной торговли. В 2025 году товарооборот продовольствием и сельскохозяйственным сырьем превысил показатель предыдущего года на 61,4%, а белорусский экспорт вырос на 63,4%.
Положительная динамика сохранилась и в 2026 году. Основу поставок формируют мясо и мясная продукция, сахар и молочные продукты. Особенно быстро увеличивается экспорт молочной продукции — за рассматриваемый период он вырос почти втрое.
Сотрудничество выходит за рамки торговли
Взаимодействие Беларуси и Таджикистана постепенно выходит за пределы прямых поставок продовольствия и сельскохозяйственного сырья.
Партнерство охватывает промышленную кооперацию, строительство, транспорт, здравоохранение и подготовку кадров. В аграрной сфере на таджикском рынке уже зарегистрировано девять ветеринарных препаратов белорусского производства.
Расширяются научные и образовательные связи. Белорусские аграрные вузы сотрудничают с четырьмя научно-исследовательскими центрами Таджикистана, а граждане республики проходят обучение в профильных университетах Беларуси.
Такая работа позволяет формировать кадровый резерв для будущих совместных проектов в сельском хозяйстве, пищевой промышленности и логистике. Одновременно отношения становятся менее зависимыми от отдельных торговых контрактов и приобретают долгосрочный характер.
Встреча в Бресте должна поддержать рост экспорта
Предстоящее заседание межправительственной комиссии в Бресте должно стать очередным этапом диверсификации белорусского экспорта и укрепления сотрудничества с Таджикистаном.
Перспективными направлениями остаются поставки молочной и мясной продукции, сельскохозяйственной техники, ветеринарных препаратов и технологий для пищевой промышленности.
Для белорусских производителей Таджикистан является частью более широкого рынка Центральной Азии, где растет спрос на продовольствие, оборудование и технологии. Однако дальнейшее увеличение торговли будет зависеть не только от производства, но и от доступности транспорта, конкурентных тарифов и предсказуемых сроков доставки.
Беларусь и Узбекистан готовят регулярные грузовые поезда
Одновременно железнодорожные администрации Беларуси и Узбекистана работают над организацией регулярных перевозок консолидированными грузовыми поездами.
Стороны намерены изучить возможности объединения грузопотоков прежде всего через станцию Орша-Восточная. Консолидация позволит собирать партии нескольких компаний и формировать из них крупные поездные отправки вместо перевозки отдельных вагонов по разным графикам.
Белорусская железная дорога и узбекские партнеры также занимаются оптимизацией тарифных условий по всему маршруту. Предполагается, что согласованные ставки и организация регулярного движения помогут сократить сроки доставки и повысить эффективность перевозок.
Новый сервис может быть востребован для транспортировки продовольствия, оборудования, химической продукции, потребительских товаров и других грузов между Восточной Европой и Центральной Азией.
Орша может стать центром консолидации грузов
Станция Орша-Восточная способна стать важным узлом нового сервиса благодаря своему положению на пересечении крупных железнодорожных направлений и доступу к международным маршрутам.
Регулярные консолидированные поезда позволят небольшим экспортерам пользоваться железнодорожной логистикой, даже если у каждой отдельной компании недостаточно груза для формирования полного состава.
Партии нескольких отправителей смогут накапливаться на станции, объединяться и отправляться по установленному расписанию. Это повысит предсказуемость поставок и может сократить время ожидания подвижного состава.
Коммерческий успех проекта будет зависеть от устойчивого грузопотока, согласованных тарифов и скорости прохождения границ. Как отмечал K2Cargo News в анализе изменения роли евразийских транспортных коридоров, для грузоотправителей все большее значение имеют не только стоимость, но и стабильность расписания, согласованность документов и наличие альтернативных маршрутов.
Торговые и транспортные проекты дополняют друг друга
Рост белорусского аграрного экспорта в Таджикистан и подготовка регулярных поездов в Узбекистан являются частями одной региональной стратегии.
Расширение торговли требует надежных транспортных мощностей, а регулярным железнодорожным сервисам необходим стабильный объем грузов. Сельскохозяйственная продукция может стать важной частью таких перевозок, особенно когда экспортерам нужна более быстрая и предсказуемая доставка по сравнению с отправкой отдельных вагонов.
Для импортеров Центральной Азии консолидированные перевозки упростят доступ к белорусским продуктам питания, оборудованию и промышленным товарам. Для Беларуси новый формат создает возможность укрепить позиции поставщика и логистического партнера на важном для экспортной диверсификации рынке.
Читайте также: K2Cargo News анализирует, может ли Средний коридор стать важной альтернативой для евразийской торговли.
