Стремительный рост экспорта автомобилей из КНР заставляет мировую морскую отрасль начинать поиск нестандартных решений. Уже в этом году запланировала доставка около 2 млн автомобилей в стандартных морских контейнерах вместо специальных судов-автомобилевозов. Такой показатель станет настоящим рекордом и наглядно продемонстрирует, что существующий флот просто не успевает за активным ростом китайского автопрома.
Опираясь на данные аналитической компании Veson Nautical, использование контейнеровозов для транспортировки легковых автомобилей перестало быть временной мерой и действительно переросло в устойчивую тенденцию мирового рынка. Если же в прошлом году альтернативными методами было перевезено чуть больше 1 млн автомобилей, то в 2026 году этот показатель удвоится.
Основная причина — стремительное увеличение поставок транспортных средств из КНР. По прогнозам, в текущем году страна экспортирует приблизительно 10 млн легковых автомобилей, тогда как мировой флот специализированных судов типа Pure Car and Truck Carrier увеличится только на 7,6%. Кроме того, новые автомобилевозы будут вводиться в процесс эксплуатации постепенно, поэтому оперативно устранить дефицит перевозочных мощностей просто не получится.
На фоне нехватки специализированных судов экспортеры все чаще применяют контейнерные линии для доставки транспорта на зарубежные рынки. Такой подход позволяет избежать задержек и поддерживать высокие объемы поставок даже при ограниченной доступности автомобилевозов.
Аналитики отмечают, что происходящее сейчас отражает глубокие изменения в мировой автомобильной логистике. Всего лишь за 5 лет экспорт легковых транспортных средств из Китая вырос с 1,6 млн машин в 2021 году до прогнозируемых 10 млн в 2026-м, превратив страну в крупнейшего экспортера авто в мире. По данным Китайской ассоциации автомобильных производителей, только за первые 5 месяцев текущего года за рубеж было отправлено 4,06 млн автомобилей, что на 63% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
Эксперты утверждают, что пока активность роста китайской автомобильной промышленности опережают строительство новых автомобилевозов, контейнерные перевозки будут оставаться частью глобальной цепочки поставок авто.
Читайте также: Экологическая катастрофа в Непале: опасные бактерии обнаружены в питьевой воде
