Во Франции в ходе майских праздничных дней прошла серия масштабных проверок автомобильного транспорта. Операцию провело региональное управление DREAL Нормандии совместно с полицией, жандармерией и инспекцией труда.
Основной целью рейдов была проверка соблюдения европейских правил, запрещающих водителям проводить регулярный еженедельный отдых продолжительностью не менее 45 часов в кабине автомобиля. Это требование особенно важно для международных перевозчиков, поскольку оно направлено на защиту условий труда водителей и предотвращение социального демпинга на рынке автоперевозок.
Нарушения выявлены в 45% проверок
Всего инспекторы проверили 149 транспортных средств. Нарушения были зафиксированы в 68 случаях, что составляет около 45% от общего числа проверок.
В 30 случаях нарушения напрямую касались запрета на проведение регулярного еженедельного отдыха в кабине. Кроме того, контролирующие органы выявили 21 серьезное нарушение, 34 нарушения 5-й категории и 50 нарушений 4-й категории. Часть из них была связана с режимом труда и отдыха водителей.
Проверки охватывали как тяжелые грузовые автомобили, так и легкие коммерческие транспортные средства, независимо от страны регистрации. Особое внимание уделялось международным перевозкам и каботажным операциям.
Помимо нарушений, связанных с еженедельным отдыхом, инспекторы зафиксировали превышение допустимого времени вождения, нарушения правил командирования работников, нерегулярные каботажные перевозки, нарушения правил дорожного движения, а также проблемы с использованием тахографов и водительских удостоверений.
Французские власти подчеркивают, что такие нарушения влияют не только на здоровье и безопасность водителей, но и на честную конкуренцию между транспортными компаниями. Перевозчики, которые не обеспечивают водителям надлежащий отдых вне кабины, получают необоснованное ценовое преимущество за счет нарушения социальных стандартов.
Особую обеспокоенность вызывает сегмент легких коммерческих автомобилей. Такие транспортные средства зачастую менее приспособлены для длительного отдыха водителей, однако активно используются в международных перевозках и могут становиться инструментом обхода правил.
Нормандские власти заявили, что проверки будут продолжены и расширены. Особое внимание будет уделено новым требованиям, вступившим в силу с 1 июля 2026 года. С этой даты легкие коммерческие автомобили с полной массой более 2,5 тонны, используемые в международных грузоперевозках, должны быть оснащены интеллектуальным тахографом второго поколения Smart Tacho 2.
Контролирующие органы предупреждают, что часть компаний может попытаться обойти новые нормы, используя автомобили ниже порога в 2,5 тонны или ограничивая оснащение транспортных средств в ущерб комфорту водителей. Поэтому дальнейшие проверки будут направлены не только на соблюдение формальных технических требований, но и на выявление схем, позволяющих обходить европейские социальные правила в сфере автоперевозок.
Читайте также: Новое исследование выявило масштабные проблемы в международных автомобильных перевозках Европы
