Во Франции перекрыта ключевая автомагистраль A63
Крупные лесные пожары на юго-западе Франции серьезно нарушили движение между Бордо, Байонной и испанской границей.
Из-за распространения огня в департаментах Жиронда и Ланды власти ввели масштабные ограничения на автомагистрали A63, которая является одним из основных транспортных коридоров Атлантического побережья Франции и используется международными грузовыми перевозчиками между Францией и Испанией.
В направлении Байонна — Бордо движение запрещено от развязки A63/A64 до съезда №17 Liposthey. Оставшиеся на автомагистрали автомобили должны покинуть ее в Liposthey.
Закрыты также въезды на A63 между развязкой с A64 и кольцевой дорогой Бордо. На участке между Liposthey и съездом №25 движение полностью остановлено.
В противоположном направлении, из Бордо в сторону Байонны, A63 закрыта между съездом №15 на кольцевой дороге Бордо и съездом №25.
Власти рекомендуют дальнему транзитному транспорту обходить опасную зону через A62, A65 и A64 с маршрутом через Лангон и По.
Пожары меняют маршруты грузовиков между Францией и Испанией
Закрытие A63 особенно чувствительно для автомобильных перевозчиков.
Автомагистраль связывает Бордо с Байонной, Биаррицем и пограничным переходом в направлении Сан-Себастьяна. По этому коридору проходят грузопотоки между Пиренейским полуостровом, Францией и странами Северной Европы.
Перенаправление транспорта через A62, A65 и A64 увеличивает расстояние, расход топлива и время рейса. Для международных перевозчиков дополнительные километры могут также влиять на соблюдение режима труда и отдыха водителей.
Ситуация осложняется тем, что июль и август традиционно являются наиболее напряженным периодом на европейских автомагистралях. Помимо пожаров, перевозчики уже должны учитывать летние ограничения движения грузовиков в Европе.
Если объезд приводит грузовик к участку с действующим сезонным запретом, время доставки может увеличиться еще сильнее.
В Испании закрыты 52 участка дорог
Еще более масштабные ограничения действуют в Испании.
По состоянию на 01:00 28 июля из-за лесных пожаров оставались закрытыми 52 участка автомобильных дорог.
Наибольшее количество ограничений приходится на провинцию Авила, где закрыты 18 местных участков. В Мадридском автономном сообществе движение ограничено на 16 участках, в провинции Кастельон — на восьми, в Толедо — на шести. Еще четыре перекрытия затрагивают дороги между несколькими регионами.
Особое значение для транспорта имеет N-403, связывающая Толедо, Авилу и Мадрид. Ограничения также действуют на межрегиональных маршрутах M-540 и M-539.
Ограничения затронули запад Мадрида
В Мадридском регионе пожары серьезно повлияли на дороги к западу и юго-западу от столицы.
Среди закрытых маршрутов остается M-501, используемая для движения между Мадридом и населенными пунктами западной части автономного сообщества.
Ограничено движение также на M-507, M-510, M-512, M-521, M-531, M-533, M-537, M-541 и ряде других региональных дорог.
Для грузового транспорта такие перекрытия создают дополнительные проблемы с региональными поставками. Автомобили, которые обычно используют местные дороги для доставки в распределительные центры, магазины или промышленные зоны, вынуждены переходить на более крупные трассы.
Это увеличивает нагрузку на оставшуюся доступной дорожную сеть.
Толедо и Авила остаются среди наиболее пострадавших районов
В провинции Толедо количество закрытых дорог к утру 28 июля сократилось по сравнению с предыдущим днем, однако ограничения сохраняются на нескольких направлениях.
Перекрыты участки CM-5006, CM-5053, CM-543, TO-1385, TO-1451 и TO-1560.
N-403 остается закрытой между отдельными районами Толедо, Авилы и Мадрида.
В Авиле ограничения значительно масштабнее. Закрыты AV-502, AV-503, AV-504, AV-512, AV-561, AV-562, AV-901, AV-902 и другие региональные маршруты.
Пожары затрагивают районы Cebreros, Navaluenga, Burgohondo и долину Тьетар.
В Кастельоне закрыты восемь дорог
Лесные пожары также продолжают влиять на движение во внутренних районах провинции Кастельон в Валенсийском сообществе.
Закрыты CV-200 между Almedíjar и Aín, CV-203 между Ayódar и Caudiel, CV-205 между Tales и Fuentes de Ayódar и CV-215 между Algimia de Almonacid и Alcudia de Veo.
Ограничения также действуют на CV-219, CV-223, CV-2261 и CV-230.
Для перевозчиков этот район важен из-за близости к средиземноморскому транспортному коридору и портовой инфраструктуре Валенсии и Кастельона.
Хотя основные автомагистрали могут оставаться открытыми, блокировка региональных подъездных дорог способна осложнить доставку грузов на предприятия и склады во внутренних районах.
Италия также столкнулась с транспортными сбоями
Италия одновременно переживает собственную волну лесных пожаров.
На юге страны наиболее сложная ситуация складывалась в Апулии, Базиликате, Калабрии и на Сицилии. Пожары привели к эвакуациям населения и туристов, в том числе в районах полуострова Гаргано.
В отличие от Испании, где основной транспортный эффект сейчас связан с десятками закрытых автомобильных дорог, в Италии особенно заметными стали перебои на железной дороге.
26 июля из-за пожаров вблизи путей временно приостанавливалось движение на линии Messina — Catania возле Acireale.
В тот же день движение прекращалось на маршруте Messina — Palermo между Fiumetorto и Termini Imerese, а также на линии Pescara — Foggia между Termoli и Campomarino.
Огонь также влиял на движение поездов в районе Неаполя и на линии Roma — Cassino.
27 июля временно останавливалось движение поездов возле Monza на направлении Milano — Chiasso и между Parghelia и Briatico на линии Rosarno — Eccellente через Tropea.
Большинство этих ограничений было снято после работы пожарных, однако серия инцидентов показывает масштаб воздействия пожаров на транспортную систему.
Дым способен остановить и автомагистрали Италии
Автомобильные перевозки также остаются под угрозой.
12 июля дым от пожара за пределами дорожного полотна вынудил полностью закрыть автомагистраль A14 Bologna — Taranto между San Severo и Foggia в обоих направлениях.
Транспорт перенаправлялся по SS16 Adriatica.
Хотя это ограничение было временным и не относится к текущим закрытиям 28 июля, инцидент показывает, что даже пожар, не достигающий непосредственно автомагистрали, может сделать движение невозможным из-за дыма и резкого снижения видимости.
В Италии ситуация дополнительно осложняется началом пикового отпускного периода. В августе интенсивность легкового движения традиционно резко увеличивается, а для грузовиков действуют отдельные сезонные ограничения.
Перевозчикам приходится постоянно перестраивать маршруты
Для логистических компаний текущая ситуация создает сразу несколько рисков.
Главный из них — непредсказуемость. Дорога, открытая утром, может быть закрыта через несколько часов, если ветер изменит направление распространения огня.
Маршрутные планы поэтому необходимо проверять непосредственно перед отправлением и повторно во время рейса.
Особенно это касается перевозок через юго-запад Франции и центральные регионы Испании.
При объезде закрытых участков увеличиваются пробег и расход топлива. Одновременно растет вероятность того, что водитель не успеет завершить участок маршрута до наступления обязательного отдыха или сезонного запрета движения.
Для скоропортящихся и срочных грузов задержки создают дополнительные риски нарушения температурного режима и сроков поставки.
Пожары накладываются на летний транспортный пик
Конец июля и начало августа традиционно являются одним из наиболее загруженных периодов на дорогах Франции, Испании и Италии.
Миллионы жителей Европы отправляются в отпуск, поэтому автомобильные потоки в направлении побережья резко увеличиваются.
В нормальных условиях это уже приводит к пробкам и ограничениям для грузового транспорта. Лесные пожары создают дополнительный фактор, который невозможно точно включить в стандартное расписание.
Если крупные коридоры, такие как A63 или N-403, остаются закрытыми длительное время, транспорт перенаправляется на альтернативные дороги, которые изначально не рассчитаны на такой объем международного транзита.
Перевозчикам рекомендуется избегать районов активных пожаров, строго соблюдать указания полиции и дорожных служб и не пытаться использовать местные дороги для обхода официальных перекрытий.
Читайте также: В Испании строят крытую стоянку на 383 фуры
