Финансирование ЕИБ включили в дорожную программу Польши
Польша завершила оформление механизма использования €1,1 млрд, предоставленных Европейским инвестиционным банком для развития сети скоростных дорог. 10 июля 2026 года Главное управление национальных дорог и автомагистралей Польши, GDDKiA, подписало трехстороннее соглашение с Банком национального хозяйства BGK и Министерством инфраструктуры.
При этом кредит был предоставлен ЕИБ не напрямую GDDKiA, а польскому государственному банку развития BGK. Средства поступят в Национальный дорожный фонд, из которого финансируются автомагистрали, скоростные дороги и обходы городов, реализуемые польским дорожным ведомством.
Из общего пакета €500 млн планируется направить на строительство участков скоростной дороги S17 в Люблинском воеводстве. Еще €600 млн предназначены для трассы S74 и обхода Опатува. Общая протяженность проектов составит почти 205 километров.
€500 млн получат четыре участка S17
Финансирование S17 распространяется на четыре отдельных участка между Песками и Гребенным общей протяженностью 93,2 километра. Речь идет о направлениях Пески-Всход — Лопенник, Красныстав — Замосць-Ситанец, Замосць-Всход — Томашув-Любельский и Томашув-Любельский — Гребенне.
Проект также предусматривает строительство двух площадок обслуживания участников движения на существующем обходе Томашува-Любельского. В состав новой инфраструктуры войдут раздельные проезжие части, 14 многоуровневых развязок, более 150 километров подъездных дорог, современные системы управления движением, водоотведения и переходы для животных.
Средства ЕИБ дополнят польское государственное финансирование и поддержку Евросоюза по программе Connecting Europe Facility, или CEF 2. Смешанная схема позволяет одновременно реализовывать несколько участков, не перекладывая всю финансовую нагрузку на национальный дорожный бюджет.
S17 сформирует скоростной коридор между Польшей и Украиной
Сейчас S17 уже соединяет Варшаву с Люблином. После завершения недостающих участков дорога пройдет через Замосць к пограничному переходу Гребенне и сформирует непрерывный скоростной маршрут из центральной части Польши к украинской границе.
Трасса входит в международный маршрут E372 между Варшавой и Львовом. Для грузовых перевозок ее развитие означает более удобный доступ от границы с Украиной к центральной транспортной сети Польши, включая направления к автомагистралям A1 и A2 и другим важным европейским коридорам.
Проект реализуется на фоне восстановления активности польской автотранспортной отрасли. Ранее K2Cargo News сообщал, что рынок грузовиков Польши показал уверенный рост в первом полугодии 2026 года. Расширение автопарков повышает потребность в инфраструктуре, способной обслуживать растущие внутренние и международные грузопотоки.
При этом новая дорога сама по себе не устранит возможные задержки непосредственно на границе. Пропускная способность пункта Гребенне, таможенные процедуры и организация контроля останутся отдельными факторами. Однако скоростная трасса должна сделать польскую часть маршрута быстрее, безопаснее и предсказуемее.
Единой даты завершения проекта пока нет
GDDKiA сообщило, что финансирование предназначено для уже реализуемых участков, однако в июльском заявлении ведомства не указана единая дата завершения строительства всех 93,2 километра. Работы ведутся в рамках отдельных контрактов, поэтому участки могут вводиться в эксплуатацию поэтапно.
Для логистических компаний долгосрочный эффект проекта может оказаться значительным. Завершенная S17 укрепит грузовые связи по оси восток — запад, улучшит доступность Люблинского воеводства и создаст более эффективное сообщение между Украиной и крупными распределительными и промышленными центрами Польши.
Варшава и европейские финансовые институты рассматривают S17 и S74 не только как региональные дороги, но и как стратегическую инфраструктуру. Новые маршруты должны облегчить движение грузов, устранить узкие места и повысить устойчивость транспортной сети на восточном направлении Евросоюза.
Читайте также: Жара разрушила автомагистраль А2 в Германии: движение в сторону Польши парализовано
