К коридору хотят подключить новые страны
Россия готовит документы о сотрудничестве по международному транспортному коридору «Север — Юг» с Катаром, Саудовской Аравией и рядом других государств. Об этом сообщили в Министерстве транспорта России.
Сроки подписания документов и полный список потенциальных участников ведомство пока не раскрыло. Минтранс уточнил, что речь идет о документах, аналогичных меморандумам, ранее заключенным с Ираном, Бахрейном, Афганистаном и Оманом.
Интерес к использованию маршрута и подключению портовых мощностей проявляют государства Персидского залива и Юго-Восточной Азии. Расширение числа партнеров должно увеличить географию коридора и создать дополнительные варианты доставки грузов между Россией, Ближним Востоком и Южной Азией.
Пакистан готовится к тестовой перевозке
Одним из новых направлений может стать Пакистан. Россия и Пакистан прорабатывают параметры пробной грузовой перевозки по МТК «Север — Юг».
Сторонам предстоит определить маршрут тестовой отправки, категорию груза, тарифы и сроки доставки. По информации Минтранса России, железнодорожные администрации двух стран уже сформировали необходимую основу для организации пробного рейса.
Тестовая перевозка должна проверить не только физическую доступность маршрута, но и взаимодействие железных дорог, портов, таможенных органов и логистических операторов нескольких государств. Отдельное значение будут иметь согласование документов и скорость передачи грузов между национальными транспортными системами.
Афганистан может стать частью нового маршрута
Еще одно направление прорабатывается через Афганистан в связке с проектом Трансафганской железной дороги. Будущая магистраль должна соединить Узбекистан, Афганистан и Пакистан, предоставив Центральной Азии дополнительный выход к пакистанским портам на Аравийском море.
Пока эта схема остается перспективным маршрутом. Трансафганская железная дорога еще не построена, поэтому ее нельзя считать действующим участком МТК «Север — Юг».
Интеграция двух проектов в будущем могла бы создать дополнительную сухопутную связь между Россией, Центральной и Южной Азией. Однако практическая реализация будет зависеть от строительства инфраструктуры, привлечения финансирования, согласования тарифов и обеспечения безопасности перевозок.
Коридор включает три основных направления
МТК «Север — Юг» представляет собой мультимодальную систему протяженностью около 7200 километров, соединяющую Россию с Ираном и Индией. В общей логистической схеме используются железнодорожные, автомобильные и морские перевозки.
Коридор развивается по трем основным направлениям. Транскаспийская ветвь предусматривает использование портов и морских перевозок через Каспийское море. Западная сухопутная ветвь проходит через Азербайджан, а восточная — через Казахстан и Туркменистан.
Включение государств Персидского залива может расширить морскую составляющую проекта. Порты Катара, Саудовской Аравии, Омана и других стран региона потенциально способны стать дополнительными пунктами распределения грузов между Евразией, Аравийским полуостровом, Африкой и Азией.
Меморандумы еще не означают запуск перевозок
Подготовка международных документов фиксирует заинтересованность сторон, но сама по себе не гарантирует появления регулярных грузовых сервисов. Для запуска коммерческих маршрутов необходимы согласованные тарифы, расписание, таможенные процедуры и достаточная грузовая база в обоих направлениях.
Эффективность новых связей также будет зависеть от пропускной способности портов, железных дорог и пограничных переходов. Поэтому ключевым этапом станут тестовые отправки, позволяющие выявить задержки и оценить реальную стоимость доставки.
Читайте также: Трансафганскую железную дорогу оценили в $7 млрд
