Реформа вступила в силу 18 августа
В Германии начала действовать первая поправка к Положению о профессиональной квалификации водителей и другим нормативным актам автомобильного транспорта. Документ был опубликован 17 августа 2026 года и в основной части вступил в силу на следующий день, следует из официального текста Федерального вестника законов Германии.
Изменения затрагивают квалификационные экзамены, признание иностранных водительских удостоверений, проверку зрения и документальное подтверждение права выполнять коммерческие перевозки. Реформа особенно важна для транспортных компаний, нанимающих водителей из стран за пределами Евросоюза.
Экзамен доступен на украинском и ещё восьми языках
Экзамен по ускоренной начальной квалификации теперь можно сдавать не только на немецком, но и на девяти иностранных языках:
- албанском;
- английском;
- стандартном арабском;
- хорватском;
- польском;
- румынском;
- русском;
- турецком;
- украинском.
Содержание экзамена и профессиональные требования не меняются. Многоязычный формат распространяется именно на теоретический экзамен по ускоренной начальной квалификации, а не на все процедуры получения водительских прав.
Юридическое разрешение использовать иностранный язык не гарантирует, что каждая торгово-промышленная палата IHK сможет сразу организовать экзамен на любом языке. В частности, IHK Ostwürttemberg сообщала, что подготовка материалов на албанском потребует дополнительного времени.
Практический экзамен сократили на 90 минут
Изменение продолжительности экзамена необходимо формулировать точнее. Сама поездка в рамках обычной начальной квалификации теперь длится 90 минут вместо 120. Дополнительный 30-минутный практический этап сохраняется, а часть, посвящённая действиям в критических ситуациях и занимавшая до 60 минут, отменена.
Таким образом, общая максимальная продолжительность практического экзамена сокращается с 210 до 120 минут. Эти изменения не относятся к ускоренной начальной квалификации, экзамен по которой проводится в теоретической форме.
Для допуска к ускоренному экзамену кандидат должен подтвердить перед соответствующей IHK прохождение обязательной программы обучения. Водители, переходящие с грузовых на пассажирские перевозки или наоборот, смогут сдавать только относящиеся к новой сфере части экзамена, если документально подтвердят имеющуюся квалификацию.
Украинские права можно обменивать без экзаменов
Украина и Черногория включены в приложение 11 немецкого Положения о водительских удостоверениях. Права категорий A1, A, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D и DE, выданные в Украине, теперь в установленном порядке можно обменять на немецкие без повторной теоретической и практической проверки.
Для тяжёлых категорий по-прежнему необходимо подтвердить медицинскую пригодность и соответствие требованиям к зрению. Кроме того, если украинские категории C или D были выданы без предварительного получения категории B, для оформления немецкой категории B потребуется сдать теоретический и практический экзамены.
Упрощённый обмен удостоверения не означает автоматического признания профессиональной квалификации. Федеральное министерство транспорта Германии отдельно подчёркивает, что одного украинского водительского удостоверения недостаточно для коммерческих перевозок, подпадающих под требования закона о квалификации профессиональных водителей.
Проверку зрения разрешили проводить в оптике
В исходной информации говорится об уполномоченном офтальмологе, однако фактическое нововведение сформулировано иначе. Обследование зрения для категорий C, C1, CE, C1E, D, D1, DE и D1E теперь может проводить и выдавать подтверждающий документ также соответствующий требованиям оптический салон — Augenoptikerbetrieb.
Врачи, включая офтальмологов, специалистов по производственной медицине и уполномоченных государственных врачей, уже входили в перечень специалистов. Требования к остроте зрения не смягчаются: расширяется только круг организаций, имеющих право проводить проверку.
Код 95 будут указывать не в водительских правах
Ещё одна важная корректировка касается кода 95. Новая норма позволяет по заявлению вносить его в поле «Особые отметки» водительского свидетельства — Fahrerbescheinigung, используемого при международных грузовых перевозках. Речь не идёт о возвращении кода непосредственно в немецкое водительское удостоверение.
Если бумажного подтверждения нет, наличие квалификации может быть установлено посредством запроса в Реестр профессиональных квалификаций водителей. Основным отдельным документом, подтверждающим квалификацию в Германии, остаётся Fahrerqualifizierungsnachweis.
Для перевозчиков реформа сокращает часть языковых и административных препятствий, но не отменяет проверку права на работу, соответствующей категории водительского удостоверения, медицинской пригодности и профессиональной квалификации кандидата.
Читайте также: ЕС обучит 600 водителей из Африки для работы в Европе
