Первый пункт заработал возле Дюрена
В Германии введен в эксплуатацию пилотный цифровой пункт контроля веса тяжелых грузовых автомобилей. Станция расположена на автомагистрали A4 возле Дюрена, между Ахеном и Кельном, на площадке Rur-Scholle-Süd в направлении Кельна.
Объект начал работу чуть более чем через год после начала строительства. Его основная задача — выявлять перегруженные грузовики, снижать нагрузку на автомобильные дороги и мосты и одновременно повышать безопасность движения.
Проект реализуют Autobahn GmbH и Федеральное управление логистики и мобильности Германии (BALM). Autobahn GmbH отвечает за строительство и эксплуатацию технической инфраструктуры, а BALM будет использовать систему непосредственно для контроля грузового транспорта.
Вес грузовика проверяется во время движения
Одно из главных отличий новой станции — высокая степень автоматизации.
Датчики, интегрированные в дорожное покрытие, определяют нагрузку от проезжающих грузовиков непосредственно во время движения. Это позволяет предварительно выявлять транспортные средства, вес которых может превышать допустимые значения.
Если система фиксирует подозрение на перегруз, регистрационный номер грузовика появляется на LED-табло. Водителю автоматически дается указание покинуть основной поток и заехать в контрольную зону.
Благодаря такой системе сотрудникам больше не требуется находиться непосредственно возле полос движения и вручную подавать водителям сигналы об остановке.
Подозрительный грузовик взвесят повторно
Первичное измерение используется для отбора грузовиков, которые необходимо проверить более точно.
После съезда с основной полосы транспортное средство на небольшой скорости проходит по специальной весовой линии. Здесь проводится контрольное взвешивание, результат которого может использоваться в официальной процедуре.
Если перегруз подтверждается, в отношении нарушения начинается административное производство. Грузовик не может продолжить рейс до устранения превышения допустимой массы. При необходимости часть груза должна быть выгружена или перераспределена.
Такая схема позволяет сосредоточить работу инспекторов именно на транспортных средствах, которые система предварительно определила как потенциально перегруженные.
Германия планирует построить 16 таких пунктов
Станция на A4 является первым объектом более масштабной программы цифрового контроля грузового транспорта.
В ближайшие годы в Германии планируется создать в общей сложности 16 стационарных пунктов контроля веса на автомагистралях. Долгосрочная цель проекта — сформировать национальную сеть, которая позволит системно выявлять перегруженные и неправильно загруженные грузовики.
Новая технология должна повысить эффективность проверок по сравнению с традиционным методом, при котором инспекторам приходится вручную выбирать транспортные средства из потока.
Для перевозчиков это означает, что вероятность выявления перегруза на маршрутах, оборудованных такими системами, будет значительно выше.
Почему выбрали автомагистраль A4
Расположение первой цифровой станции между Ахеном и Кельном связано с высокой интенсивностью грузовых перевозок на этом направлении.
По A4 проходят значительные грузовые потоки, следующие из крупнейших европейских портов Антверпена и Роттердама в Германию и далее в другие регионы Европы.
Дополнительное значение маршруту придает расположенный возле Кельна Eifeltor — крупнейший контейнерный железнодорожный терминал Германии.
Поэтому A4 является одним из важных коридоров для международных автомобильных и интермодальных перевозок, а нагрузка тяжелого транспорта на инфраструктуру здесь особенно заметна.
Перегруженные грузовики становятся объектом цифрового контроля
Для немецких властей контроль массы грузовых автомобилей связан прежде всего с состоянием дорожной инфраструктуры. Тяжелый транспорт создает значительную нагрузку на дорожное покрытие и мостовые сооружения, а превышение разрешенной массы дополнительно ускоряет их износ.
Цифровизация контроля позволяет проверять значительно больше автомобилей без необходимости останавливать грузовики для первоначального измерения.
Запуск станции возле Дюрена показывает, что контроль грузового транспорта в Германии постепенно переходит от выборочных ручных проверок к автоматизированным системам, способным отслеживать транспорт непосредственно в потоке.
Для международных перевозчиков это повышает важность точного контроля общей массы автомобиля и распределения нагрузки по осям еще до выхода грузовика на маршрут.
Читайте также: A4 под Кельном закроют из-за защиты Eifeltor
