Аномальная жара, охватившая практически всю Центральную и Южную Европу, становится не только климатическим, но и серьезным логистическим вызовом. По данным европейских метеослужб, в ближайшие дни температура в Германии, Польше, Чехии, Италии, Франции, Венгрии, Сербии, Хорватии и на Балканах продолжит превышать климатическую норму на 10–15 градусов. В отдельных регионах столбики термометров уже поднялись выше 40°C, а в Германии и Чехии были зафиксированы новые температурные рекорды.
Германия: дороги разрушаются, железные дороги снижают скорость
Наиболее серьезные последствия жары сейчас наблюдаются в Германии. Высокие температуры вызвали деформацию бетонного покрытия сразу на нескольких автомагистралях. На трассе A2 между Магдебургом и Берлином произошло разрушение дорожного полотна после температурного расширения бетонных плит. Аналогичные повреждения зарегистрированы и на других федеральных автобанах. По данным ADAC, тепловые повреждения выявлены как минимум на одиннадцати автомагистралях страны.
Одновременно Deutsche Bahn была вынуждена ввести ограничения скорости на отдельных участках железнодорожной сети, а некоторые региональные перевозчики временно отменили часть рейсов из-за перегрева инфраструктуры и контактной сети. Железнодорожный оператор рекомендует по возможности переносить поездки на менее жаркое время суток.
Франция усиливает контроль за транспортной инфраструктурой
Во Франции в нескольких регионах объявлен максимальный уровень погодной опасности. Помимо экстремальной жары, транспортная инфраструктура испытывает дополнительную нагрузку из-за гроз и сильных осадков.
Дорожные службы круглосуточно контролируют состояние покрытия автомагистралей, а железнодорожные компании усилили мониторинг путей и контактной сети. Власти рекомендуют логистическим компаниям по возможности переносить грузовые перевозки на ночные часы, чтобы снизить нагрузку как на инфраструктуру, так и на водителей.
Италия, Испания и Балканы сталкиваются с пожарами
В Италии и Испании температура воздуха приближается к 40°C, что сопровождается высоким риском возникновения лесных пожаров. В отдельных районах вводятся временные ограничения движения, а энергетическая инфраструктура работает с повышенной нагрузкой.
На Балканах, включая Хорватию, Сербию, Албанию и Боснию и Герцеговину, службы гражданской защиты переведены в режим повышенной готовности. В ряде регионов уже ликвидируются крупные природные пожары, которые могут привести к временному закрытию отдельных автомобильных дорог.
Какие проблемы возникают у перевозчиков
Экстремальная жара оказывает влияние практически на все виды транспорта. Разрушение бетонного покрытия приводит к закрытию автомагистралей и организации объездов, что увеличивает время доставки грузов. На железных дорогах вводятся ограничения скорости для предотвращения деформации рельсов и контактной сети. Высокие температуры увеличивают расход топлива, повышают нагрузку на системы охлаждения грузовых автомобилей и увеличивают риск выхода из строя шин и двигателей.
Особенно чувствительными остаются перевозки продуктов питания, фармацевтической продукции, химических грузов и электроники, где требуется строгое соблюдение температурного режима.
Как реагируют логистические компании
Крупнейшие европейские перевозчики начали адаптировать работу еще до наступления пика жары. Многие компании переводят часть международных рейсов на ночное время, усиливают технический контроль грузового транспорта, увеличивают запасы охлаждающих жидкостей и расходных материалов, а также заранее корректируют маршруты, обходя наиболее проблемные участки дорог.
Кроме того, перевозчики закладывают дополнительное время на доставку и заранее информируют клиентов о возможных задержках, связанных с погодными условиями.
Насколько готовы европейские власти
После нескольких рекордно жарких лет большинство европейских стран значительно усилили подготовку к подобным погодным явлениям. Сегодня практически во всех странах действуют системы постоянного мониторинга температуры дорожного покрытия, организованы круглосуточные инспекции автомагистралей, сформированы дополнительные аварийные дорожные бригады и усилен контроль состояния железнодорожной инфраструктуры.
Во многих государствах работодателям рекомендовано пересматривать графики работы водителей и проводить дополнительные мероприятия по защите персонала от теплового стресса.
Однако нынешняя волна жары вновь показала, что значительная часть европейской транспортной инфраструктуры, особенно старые бетонные автомагистрали, остается уязвимой к экстремальным температурам.
Что ожидается дальше
По прогнозам европейских синоптиков, наиболее сложная ситуация сохранится как минимум до начала июля. После кратковременного ослабления жары в западной части Европы новый поток горячего воздуха вновь распространится на Германию, Польшу, Чехию, Италию, Балканы и другие страны Центральной Европы.
Эксперты предупреждают, что если температура продолжит превышать 38–40°C, возможны новые случаи разрушения дорожного покрытия, дополнительные ограничения на железнодорожном транспорте и дальнейший рост времени доставки грузов по международным транспортным коридорам.
Для европейской логистики экстремальная жара постепенно перестает быть разовым природным явлением и превращается в постоянный фактор операционного риска, требующий пересмотра маршрутов, графиков перевозок и подходов к управлению цепочками поставок.
Ранее мы сообщали, что из-за экстремальной жары на автомагистрали A2 в Германии было повреждено дорожное покрытие, что привело к полной остановке движения в сторону Польши.
Читайте также: Европа вводит летние ограничения для грузовиков: опубликован график запретов на 2026 год
