Преступники все чаще выдают себя за реальные транспортные компании
Испанская национальная федерация транспортных ассоциаций FENADISMER предупредила о росте числа краж грузов с использованием поддельной идентичности перевозчиков.
Речь идет о схеме, при которой преступные группы не пытаются физически проникнуть в припаркованный грузовик, а получают груз непосредственно на территории отправителя. Для этого они выдают себя за действующую транспортную компанию, используя поддельные документы, похожие адреса электронной почты и данные реальных перевозчиков.
Основным инструментом для поиска заказов становятся популярные цифровые грузовые биржи. После получения перевозки мошенники прибывают за товаром, предъявляют необходимые документы, забирают груз, а затем прекращают связь с отправителем и заказчиком.
FENADISMER отмечает, что такие преступные сети становятся все более профессиональными и постоянно совершенствуют методы фишинга, подделки документов и копирования данных транспортных компаний.
Средний ущерб превышает €85 тыс.
По оценке FENADISMER, средняя стоимость похищенного груза при подобных мошеннических схемах превышает €85 тыс.
Федерация называет Испанию наиболее пострадавшей европейской страной именно от случаев краж с использованием подмены личности перевозчика. Далее в этой категории следуют Нидерланды, Германия, Франция, Португалия и Италия.
Наиболее привлекательной целью преступников остается бытовая техника — на нее приходится 42,9% рассматриваемых FENADISMER случаев. Продукты питания составляют 28,6%, бытовая электроника — 14,3%, еще 14,3% приходится на парфюмерию и косметику.
Высокая стоимость и возможность сравнительно быстро реализовать такую продукцию делают эти категории особенно привлекательными для организованной грузовой преступности.
В июне в Европе зарегистрировали 2 181 инцидент
Отдельная статистика TAPA EMEA показывает общий рост преступности в европейских цепочках поставок, включая не только мошенническое получение грузов, но и обычные кражи из автомобилей, складов и прицепов.
В июне 2026 года в базе TAPA было зарегистрировано 2 181 происшествие — на 41,6% больше, чем в мае.
Наибольшее число сообщений пришлось на Германию — 440 случаев против 343 месяцем ранее, что соответствует росту на 28,3%.
В Италии количество инцидентов увеличилось со 176 до 320, в Испании — со 111 до 280, во Франции — со 139 до 262, а в Великобритании — со 169 до 224.
Самый высокий рост среди пяти крупнейших рынков произошел в Испании: число зарегистрированных случаев увеличилось на 169, или более чем на 152%.
Всего на эти пять стран пришлось 1 526 происшествий — около 70% всех зарегистрированных TAPA инцидентов за июнь.
Как подделывают данные перевозчиков
Одним из главных признаков мошенничества FENADISMER называет почти незаметные изменения адресов электронной почты.
Преступники могут добавить одну букву в доменное имя, поменять символы местами или вместо корпоративной почты использовать обычный адрес Gmail. При беглом просмотре такие различия легко не заметить.
Еще один тревожный признак — стремление вывести переговоры за пределы грузовой биржи. Мошенники предлагают обсуждать стоимость перевозки, данные автомобиля и другие детали через WhatsApp или мобильный телефон вместо внутреннего чата платформы.
Подозрения также должна вызывать необычная готовность сразу согласиться с предложенной ставкой и наличие свободного грузовика именно в тот момент, когда на рынке наблюдается дефицит транспорта.
PDF-документы больше нельзя считать достаточной проверкой
FENADISMER отдельно предупреждает об опасности чрезмерного доверия к документам в формате PDF.
Современные инструменты позволяют сравнительно легко изменить реквизиты, номера автомобилей, данные перевозчика и другие элементы электронного документа. Поэтому получение внешне убедительного комплекта документов само по себе не подтверждает, что груз действительно забирает компания, которой был передан заказ.
Еще один серьезный риск возникает, когда непосредственно перед погрузкой перевозчик сообщает о замене государственного номера тягача или другого автомобиля.
Если отправитель принимает такое изменение без повторной проверки, мошенники получают возможность забрать товар на автомобиле, который первоначально вообще не фигурировал в согласованной перевозке.
Один звонок может предотвратить мошенничество
FENADISMER рекомендует перед выдачей груза самостоятельно связаться с транспортной компанией по официальному телефону, найденному через подтвержденные корпоративные источники.
Использовать номер, указанный в неожиданно полученном электронном письме или сообщении, для такой проверки нельзя, поскольку он может принадлежать самим преступникам.
Одновременно федерация рекомендует сохранять переговоры и подтверждение заказа во внутренних каналах грузовой биржи, проверять коммерческие рекомендации перевозчика и сравнивать домен электронной почты с адресом, указанным на официальном сайте компании и в ее профиле на торговой площадке.
Такая проверка особенно важна при дорогостоящих грузах и при любом изменении данных автомобиля или водителя непосредственно перед погрузкой.
Вернуть груз после мошенничества крайне сложно
По оценке FENADISMER, юридическое взыскание ущерба после совершения подобного преступления зачастую становится намного сложнее, чем предотвращение незаконной выдачи товара.
Преступные структуры могут быстро менять компании, телефоны и страны присутствия, а юридические лица, через которые проводилась операция, нередко оказываются неплатежеспособными.
Дополнительные сложности возникают из-за условий работы международных грузовых бирж. В отдельных случаях договорные положения предусматривают рассмотрение споров в судах других государств, например Франции или Германии. Для испанской компании это увеличивает стоимость и продолжительность судебного разбирательства.
Поэтому FENADISMER считает проверку личности перевозчика непосредственно перед передачей груза одним из наиболее эффективных способов защиты.
Грузовая преступность становится цифровой
Новая схема показывает изменение характера рисков в автомобильной логистике. Для похищения дорогостоящей партии преступникам больше не обязательно вскрывать полуприцеп или нападать на водителя на стоянке.
Достаточно убедительно воспроизвести цифровую идентичность реального перевозчика и добиться того, чтобы склад самостоятельно передал груз мошенникам.
Для грузоотправителей и логистических операторов это означает, что процедуры информационной безопасности становятся такой же важной частью защиты цепочки поставок, как GPS-мониторинг, охраняемые стоянки и физическая безопасность автомобилей.
Читайте также: В Испании раскрыли банду, грабившую фуры на ходу
